总量调控,让共享单车更好融入城市

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2021-06-09

近日,北京、上海、深圳等多个城市出台新规,明确对共享单车实行总量调控,要求共享单车运营企业应当遵循总量调控和动态调整机制要求,有序投放和回收车辆。 合肥市按照共享单车总量调控原则,2021年初启动了共享单车招投标工作,通过公开招投标的方式,将合肥的共享单车总量控制在30万辆,哈啰、青桔、美团3家企业获得运营资格。

实行总量调控,正成为行业管理的有力抓手,有效督促企业提高服务质量和运维效率,促进共享单车有机融入城市。

目前很多单车运营企业都把目光转向了提升共享单车的安全性、便利性、高效性,从而在总量调控的前提下,获得更多的投放配额。

“未来一二线城市配额动态调整是大势所趋,这十分考验共享单车企业网点优化的能力。 如何监测城市用户流量、完成合理布局,是企业需要考虑的问题。

”中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林曾公开表示。 在总量调控和配额机制下,精细化运营与城市管理有机结合,是共享单车行业实现高质量发展的必经之路。 哈啰单车强调精细化运营,建立了运维团队区域责任制度,每个街道的运营质量都由专人负责,制定详细的运营计划,由点及面保障运营质量。 积极利用信息化手段“哈啰大脑”的支撑,提升日常工作效率。 “哈啰大脑”基于历史骑行数据、站点属性、天气等因素,通过AI计算城市各点位的车辆供需情况,并基于调度人员的实时位置和载具运力大小进行自动化派单。

“智能调度”派单机制让用车效率、人员效率和企业运维成本都实现高度优化。 在规范运营企业经营行为、严格控制共享单车总量的同时,共享单车的健康、规范发展还需要政府、企业、公众三方协同治理,相互配合。 在经历了资本助推无序投放和转入精细化运营的前两个阶段后,共享单车的时代正在到来。 共享单车正有机融入城市公共交通生态,成为公共交通服务的一部分,企业与政府则逐步进入共建共享、共管共治的新时代。

“企业与政府共管共治,成为了共享单车时代的重要前提和特征。

在一些城市,我们主动将全量单车数据接入政府监管平台,接受监管部门的监督,为城市交通发展提供数据支撑和参考依据。

”哈啰出行高级副总裁胡强宏表示。 (记者范克龙)。